Қосымша. Көлiк құралдарын пайдалануға тыйым салынатын ақаулар мен жағдайлардың ТIЗБЕСI

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021  (бұр. ред. қара) қаулы­сымен қосым­ша өзгертілді; ҚР Үкіметінің 2007 ж. 25 ма­мыр­дағы № 420 Қаулы­сымен кіріспе өзгертілді (бұр. ред. қара)

Бұл Тiз­бе ав­то­мобиль­дер­дiң, ав­то­бус­тардың, ав­то­по­ез­дардың, тiр­ке­мелер­дiң, мо­тоцикл­дер­дiң, мо­пед­тердiң, трак­торлар­дың, өздi­гiнен жүре­тiн ма­шина­лар­дың ақаула­рын және олар­ды пай­да­лануға тыйым са­лына­тын жағдай­лар­ды бе­кiте­дi. Кел­тi­рiл­ген па­раметр­лер­дi тек­се­ру әдiс­те­рi Ав­токөлiк­тiк құрал­да­ры. Қозғалыс қауіпсіздігі шарт­та­ры бойын­ша тех­ни­калық жай-күйіне қойыла­тын та­лап­тар. Тек­се­ру әдістері ҚР СТ ГОСТ Р 51709–2004-пен рет­телген.

1. Те­жеу жүйеле­рi

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен (бұр. ред. қара) 1.1-тар­мақ жаңа ре­дак­ци­яда

1.1. Жол сы­на­ула­ры ке­зiн­де жұмыс­шы те­жеу жүйесi­мен те­жеу ти­iм­дi­лiгi­нiң кес­те­де кел­тi­рiл­ген нор­ма­лары сақтал­май­ды:

Кес­те

Ес­керт­пе.

1. Сы­нақ те­гiс, құрғақ, та­за це­мент не­месе ас­фальт-бе­тон төсел­ген жол­дың көлде­нең учас­ке­сiн­де, те­жеу бас­талған­да ав­то­мобиль­дер, ав­то­бус­тар және ав­то­по­ез­дар үшiн — 40 км/сағ. және мо­тоцикл­дер мен мо­пед­тер үшiн — 30 км/сағ. жыл­дамдықпен өткi­зiле­дi. Көлiк құрал­да­рын жұмыс­шы те­жеу жүйесiн басқару ор­га­нына бiр рет әсер ету жо­лымен сы­най­ды. Сы­нақтар ке­зiн­де көлiк құра­лының мас­са­сы рұқсат етiл­ген ең жоғары мас­са­дан ас­па­уы ти­iс.

2. Көлiк құрал­да­ры жұмыс­шы те­жеу жүйесi­нiң ти­iм­дi­лiгi ҚР СТ ГОСТ Р 51709–2004-ке сәй­кес басқа көрсет­кiштер бойын­ша да бағала­нуы мүмкін.

3. "*" Осы жер­де және бұдан әрi көлiк құрал­да­рының са­наты ҚР СТ ГОСТ Р 51709–2004-ке А-қосым­ша­да көрсе­тiле­дi.

1.2. Гид­равли­калық те­жеу же­тегi­нiң нығыз­ды­лығы бұзылған

1.3. Пнев­ма­тика­лық және пнев­мо­гид­равли­калық те­жеу же­тек­те­рi нығыз­дығының бұзы­луы олар­ды то­лық iс­ке қосқан­нан кейiн 15 ми­нут­тан соң дви­гатель тоқтап тұрған­да ауа қысы­мының 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) ас­там төмен­де­уiне соқты­рады.

1.4. Пнев­ма­тика­лық және пнев­мо­гид­равли­калық те­жеу же­тегi­нiң ма­номет­рi жұмыс iс­те­мей­дi.

1.5. Тоқтаған­дағы те­жеу жүйесi қозғалыс­сыз күйiн қам­та­масыз ете ал­май­ды:

то­лық жүкте­меде­гi — қоса алған­да 16% дейiн­гi еңiс­те­гi көлiк құра­лы;

жеңiл ав­то­мобиль­дер мен ав­то­по­ез­дар жа­рақталған күйiн­де­гi — қосы алған­да 23% дейiн­гi еңiс­те­гi;

жүк ав­то­мобиль­дер мен ав­то­по­ез­дар жа­рақталған күйiн­де­гi — қоса алған­да 31% дейiн­гi еңiс­те­гi.

2. Руль­дiк басқару

2.1. Руль­дiк басқару­дағы жи­ын­тық люфт мы­на мәндер­ден аса­ды:

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен ес­керт­пе алып тас­талды (бұр. ред. қара)

2.2. Де­таль­дар мен то­рап­тардың конс­трук­ци­яда көздел­ме­ген орын ауыс­ты­руы; резь­ба­лық қосы­лыс­тар тар­тылмаған не­месе бел­гi­лен­ген әдiс­пен бе­кiтiл­ме­ген.

2.3. Конс­трук­ци­яда көздел­ген руль­дiк басқару­дың күшей­ткi­шi не­месе руль­дiк демп­фе­рi (мо­тоцикл үшiн) жоқ не­месе ақауы бар

3. Сыртқы жа­рықтан­ды­ру при­бор­ла­ры

3.1. Сыртқы жа­рықтан­ды­ру при­бор­ла­рының са­ны, түрi, түсi, ор­на­ласуы мен жұмыс ре­жимi көлiк құрал­да­ры конс­трук­ци­ясы­ның та­лап­та­рына сәй­кес кел­мей­дi.

Ес­керт­пе. Өндi­рiс­тен алы­нып тас­талған көлiк құрал­да­рына басқа мар­кi­лi және мо­дель­де­гi көлiк құрал­да­рының сыртқы жа­рықтан­ды­ру при­бор­ла­рын ор­на­туға жол бе­рiле­дi.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 3.2-тар­мақ өзгертілді (бұр. ред. қара)

3.2. Фар­дың рет­те­ушi­сi ҚР СТ ГОСТ Р 51709–2004 та­лап­та­рына сәй­кес емес.

3.3. Сыртқы жа­рықтан­ды­ру при­бор­ла­ры мен жа­рық қай­тарғыш­та­ры бел­гi­лен­ген ре­жим­мен жұмыс iс­те­мей­дi не­месе лас­танған.

3.4. Жа­рықтан­ды­ру при­бор­ла­рын­дағы та­ратқыш­та­ры жоқ не осы жа­рықтан­ды­ру при­боры үлгi­сiне сай кел­мей­тiн та­ратқыш пен шам пай­да­ланы­лады.

3.5. Жарқыл­да­уық ма­як стан­дарт та­лап­та­рына сай қон­ды­рыл­маған.

3.6. Көлiк құра­лының ал­ды­нан — қызыл түстi от­тар бар жа­рықтан­ды­ру при­боры не­месе қызыл түстi жа­рық қай­тарғыш­тар, ал арт­та — ақ түстi, артқы жүру және тiр­ке­лiм бел­гi­сiн жа­рықтан­ды­ру, тiр­ке­лудiң, айырым және та­ну бел­гi­лерi­нiң жа­рық қай­та­ру фо­нары­нан басқа.

4. Желқағар әй­нек­тiң әй­нек та­залағышы мен әй­нек жуғышы

4.1. Әй­нек та­залағыш­тар бел­гi­лен­ген ре­жим­де жұмыс iс­те­мей­дi.

4.2. Әй­нек та­залағыш­тар көлiк құра­лының конс­трук­ци­ясын­да көздел­генде­гiдей жұмыс iс­те­мей­дi.

5. Дөңге­лек­тер мен ши­налар

5.1. Жеңiл ав­то­мобиль­дер­дiң ши­нала­ры 1,6 мм, жүк ав­то­мобиль­де­рiнi­кi — 1мм, ав­то­бус­тарды­кi — 2 мм, мо­тоцикл­дер мен мо­пед­тердi­кi — 0,8 мм про­тек­тор су­ретi­нiң қал­дық би­iк­тi­гi бо­лады.

Ес­керт­пе. Тiр­ке­мелер­ге ши­на про­тек­то­рының су­ретi­нiң қал­дық би­iк­тi­гiнiң нор­ма­сы сүй­рет­пе-көлiк құрал­да­ры ши­насы­на ар­налған нор­ма­лар­мен бiр­дей.

5.2. Ши­налар­дың әр же­рiн­де корд­ты жа­лаңаш­тап тұра­тын­дай ақауы бар (соғылған, тi­лiн­ген, ке­сiл­ген, жыр­тылған), сон­дай-ақ кар­кастың бүкте­луi, про­тек­тор мен бо­кови­наның ажы­ра­уы.

5.3. Бе­кiту бол­ты (гай­ка­сы) жоқ не­месе дөңге­лек­тiң дис­ка­сы мен құрса­уы жа­рылған.

5.4. Ши­налар өлше­мi не­месе рұқсат етi­летiн жүкте­ме бойын­ша көлiк құра­лының мо­делi­не сәй­кес кел­мей­дi.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 5.5-тар­мақ жаңа ре­дак­ци­яда (бұр. ред. қара)

5.5. Көлiк құрал­да­рының бiр осi­не әр түрлi мөлшер­де­гi, конс­трук­ци­ядағы (ра­ди­аль­ды, ди­аго­наль­ды, ка­мера­лы, ка­мера­сыз), үлгi­дегi, про­тек­то­рының түрлi су­ретi бар, ти­ек­телген және ти­ек­телме­ген, аязға төзiм­дi және аязға төзiм­сiз, жаңа және қал­пы­на кел­тiрген ши­налар ор­на­тылған.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 5.6-тар­мақ жаңа ре­дак­ци­яда (бұр. ред. қара)

5.6. Қала­ара­лық ав­то­бус­тың (II** сы­нып) және алыс са­парға шығатын ав­то­бус­тың (III сы­нып) ал­дыңғы осi­не қал­пы­на кел­тi­рiл­ген про­тек­торлы ши­налар, ал басқа ос­те­рiне екiн­шi сы­нып­ты жөндеу бойын­ша қал­пы­на кел­тi­рiл­ген ши­налар ор­на­тылған.

Ес­керт­пе: «**» Осы жер­де және бұдан әрi ав­то­бус­тардың сы­нып­та­ры ҚР СТ ГОСТ Р 51709–2004 -ке А-қосым­ша­да көрсе­тiл­ген.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 5.7-тар­мақ өзгертілді (бұр. ред. қара)

5.7. Ав­то­мобиль­дiң және қала­лық ав­то­бус­тың (І сы­нып) ал­дыңғы осi­не екiн­шi сы­нып­ты жөндеу бойын­ша қал­пы­на кел­тi­рiл­ген ши­налар ор­на­тылған.

6. Дви­гатель

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 6.1-тар­мақ жаңа ре­дак­ци­яда (бұр. ред. қара)

6.1. Шығарылған газ­дардың құра­мын­дағы зи­ян­ды зат­тар және олар­дың түтiн­дi­лiгі 17.2.2.03–87 ГОСТ-та, 17.2.2.06–99 ГОСТ-та және 21393–75 ГОСТ-та бел­гi­лен­ген нор­ма­лар­дан асып түсе­дi.

Бен­зиндi дви­гате­лi бар ав­то­мобиль­дер үшiн

1-таб­ли­ца

Ес­керт­пе. Ав­то­мобиль­дер­дi жол­да бақылау тек­се­руi ке­зiн­де (01.07.1978 ж. кейiн жа­салған) 3 % дейiн­гi бос жүрiс ре­жимiн­де иiн­дi бi­лiк­тiң ең төмен­гi ай­на­лыс жи­iлi­гiн­де көмiр­те­гi то­тығының бо­лу­ына жол бе­рiле­дi.

Ди­зель­дi ав­то­мобиль­дер үшiн 21393–78 МЕМСТ Мемс­тан­дарт­тың 11.12.1985 ж. № 3919 қаулы­сы бойын­ша

2-таб­ли­ца

6.2. Қорек­те­ну жүйесi­нiң гер­ме­тика­лығы бұзылған.

6.3. Пай­да­ланылған газ­ды шығару жүйесi­нiң ақаулы бо­луы.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 6.4-тар­мақпен то­лықты­рыл­ды

6.4. Кар­тердi жел­де­ту жүйесi­нiң гер­ме­тика­лығы бұзылған.

7. Құры­лымы­ның басқа да эле­мент­те­рi

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 7.1-тар­мақ өзгертілді (бұр.ред.қара)

7.1. Көлiк құра­лының құры­лымын­да көздел­ген артқы көрi­нiс ай­на­сы жоқ не­месе олар­дың жи­ын­тығы ҚР СТ ГОСТ Р 51709-2004-те белгілен­ген та­лап­тарға сәй­кес кел­мейуі бол­ма­уы.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 7.1.1-тар­мақпен то­лықты­рыл­ды

7.1-1. Көлік құра­лының конс­трук­ци­ясын­да көздел­ген әй­негі және күнге қар­сы күнқағар­ла­ры жоқ.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 7.2-тар­мақ өзгертілді (бұр.ред.қара)

7.2. Ды­быс сиг­на­лы жұмыс iс­те­мей­дi не­месе не­гiз­гi жи­iлiк­пен өзге­рiп оты­ратын ды­быс сиг­на­лы ор­на­тылған.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 7.3-тар­мақ жаңа ре­дак­ци­яда (бұр.ред.қара)

7.3. Жүргi­зушi отырған жер­ден көру­дi шек­тей­тiн, жол қозғалы­сына қаты­сушы­лар­дың жа­рақат алу қаупiн ту­дыра­тын қосым­ша зат­тар ор­на­тылған.

Ме­хани­калық көлiк құра­лы ка­бина­сының желқағар және ал­дыңғы бүйiрiн­де­гi әй­нек­те­рiне жа­бу, оның iшiн­де түрлi-түстi мөлдiр плен­ка­лар жап­сы­рылған.

Ес­керт­пе. Желқағар әй­не­гiнiң жоғары бөлi­гiне - енi 140 мм-ден ас­пай­тын, ал М3, №2, №3 са­нат­та­рын­дағы ав­токөлiк құрал­да­рына енi желқағар әй­не­гiнiң жоғары ше­гi мен оның әй­нек та­залағыш­пен та­залау ай­мағының жоғары ше­кара­сы ара­сын­дағы ең аз ара­лықтан ас­пай­тын түрлі-түсті мөлдiр плен­ка жо­лағын пай­да­лануға рұқсат етi­ледi. Ав­то­бус­тардың те­резе­лерi­не пер­де­шелер, сон­дай-ақ жеңiл ав­то­мобиль­дер­дiң артқы әй­нек­те­рiне жа­люз­дер және пер­де­шелер қол­да­нуға рұқсат етi­ледi.

7.4. Ав­токөлiк құра­лының желқағар әй­не­гiнiң жүргi­зушi жағын­дағы әй­нек та­залағыш­пен та­залай­тын бөлi­гiн­де сы­зат­тың бо­луы.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 7.5-тар­мақ жаңа ре­дак­ци­яда (бұр.ред.қара)

7.5. Конс­трук­ци­яда бел­гi­лен­ген тәртiп­пен көздел­ген қорап не­месе ка­бина есiк­те­рiнiң құлып­та­ры, жүк плат­форма­сы борт­та­рының ти­ек­те­рi, цис­терна­лар аузы­ның ти­ек­те­рi мен отын бак­та­рының тығын­да­ры, жүргi­зушi және жо­ла­ушы­лар отырғыш­та­рын рет­тей­тiн және бе­кiте­тiн те­тiк, есiк­тердiң ава­ри­ялық ажы­ратқышы мен ав­то­бус­тағы тоқта­туды та­лап ету сиг­на­лы, ав­то­бус­тың ава­ри­ялық жағдай­да шығатын есiк­те­рi мен олар­ды iс­ке қосу құрылғыла­ры, ав­то­бус­тың са­лонын iш­тен жа­рықтан­ды­ру ас­папта­ры, есiк­тердi басқару же­тегi және олар­дың жұмыс iс­теу сиг­на­лиза­ци­ясы, спи­дометр, та­хог­раф, көлiк­тi ай­дап әке­туге қар­сы құрылғылар, әй­нек­тi жы­лыту және үрлеу құрылғыла­ры жұмыс iс­те­мей­дi.

7.6. Конс­трук­ци­яда көздел­ген артқы қорғаныс құрылғысы­ның, лас­тан қорғаушы шалғыш­тар мен ша­шыратқыш­тардың бол­ма­уы.

7.7. Тартқыш­тың және тiр­ке­ме бу­ын­ның тар­ту-қосу және тi­реу-қосу құрылғыла­рының ақаулы бо­луы, сон­дай-ақ олар­дың конс­трук­ци­ясын­да көздел­ген сақтан­ды­ру трос­та­рының (шын­жырла­рының) ақаулы бо­луы. Мо­тоцикл ра­масы­ның бүйiр­де­гi тiр­ке­ме ра­масы­мен қосылған же­рiн­де люфт­тер­дiң бо­луы.

ҚР Үкi­метi­нiң 19.12.02 ж. № 1329 (бұрынғы ред. қара); 2005.12.10. № 1021 (бұр.ред.қара) қаулы­лары­мен 7.8-тар­мақ өзгертілді

7.8. Мы­налар­дың:

ав­то­бус­та, жеңiл және жүк ав­то­мобиль­де­рiн­де, доңғалақты трак­торлар­да ме­дици­налық дәрi-дәрмек қоб­ди­шасы­ның, өрт сөндiр­гiштiң, ава­ри­ялық тоқтап тұру бел­гi­сiнiң (жа­нып-сөнiп тұра­тын қызыл фо­нарь);

рұқсат етiл­ген ең үлкен сал­мағы 3,5 т-дан аса­тын жүк ав­то­мобиль­де­рiн­де және ав­то­бус­тарда кейiн ке­туге қар­сы тi­ре­уiш­тердiң (ке­мiн­де екi);

бүйiрiн­де тiр­ке­месi бар мо­тоцикл­де ме­дици­налық дәрi-дәрмек қоб­ди­шасы­ның, ава­ри­ялық тоқта­ту бел­гi­сiнiң (жа­нып-сөнiп тұра­тын қызыл фо­нарь);

22895-77 ГOCT бойын­ша М2, М3, №2, №3, О2, О3, О4 са­нат­та­рын­дағы көлiк құрал­да­рын СТ РК ГОСТ P 51253-2001 және СТ РК ГОСТ Р 41.104-2001 та­лап­та­рына жа­уап бе­ретiн жа­рық қай­тарғыш ма­тери­ал­дармен таңба­ла­удың бол­ма­уы.

Ес­керт­пе. Ме­дици­налық дәрi-дәрмек қоб­ди­шасы­ның дәрi­лiк зат­та­рының және ме­дици­налық мақсат­тағы бұйым­да­рының ең аз құра­мын Ден­са­улық сақтау ми­нист­рлi­гi бел­гi­лей­дi.

Алғашқы көмек көрсе­туге ар­налған (ав­токөліктік) дәрі жи­ын­тығының құра­мын бекіту ту­ралы ҚР Ден­са­улық сақтау істері жөніндегі агенттігінің Төрайымы­ның 2000 жылғы 18 сәуірдегі № 225 бұй­рығын қараңыз

7.9. Же­дел және ар­найы қыз­меттер­ге ти­есi­лi емес көлiк құрал­да­рын­да Р 50574-93 ГОСТ-пен көздел­ген жа­рыққа шағылы­сатын бағдар­ша­лар, реңкте­рi ал­ма ке­зек өзге­рiп тұра­тын ды­быс­тық сиг­налдар және түстi-гра­фика­лық схе­малар пай­да­ланы­лады.

Бұл рет­те мем­ле­кет­тiк тiл және Қазақстан Рес­публи­касы­ның ны­шан­да­ры қол­да­ныла­ды.

7.10. Көлiк құра­лының конс­трук­ци­ясын­да бе­кiтi­луi көздел­ген қауiп­сiздiк бел­бе­уле­рiнiң бол­ма­уы.

7.11. Қауiп­сiздiк бел­бе­уле­рi жұмыс iс­те­мей­дi не­месе олар­дың тас­па­сын­да көзге көрi­нетiн жыр­тықтар­дың бо­луы.

7.12. Көлiк құра­лының тiр­кеу бел­гi­сi стан­дарт та­лап­та­рына сәй­кес кел­мей­дi.

7.13. Мо­тоцикл­де конс­трук­ци­яда көздел­ген қауiп­сiздiк доғасы­ның бол­ма­уы.

7.14. Мо­тоцикл мен мо­пед­терге конс­трук­ци­яда көздел­ген та­бан тi­регiш­тердiң, олар­дың орын­дықта­рын­да жо­ла­ушы­ларға ар­налған тұтқалар­дың бол­ма­уы.

7.15. Те­жегiш жүйеле­рiнiң, руль басқару­ының және басқа да то­рап­тар мен аг­ре­гат­тардың конс­трук­ци­яда көздел­ген, оларға қойыла­тын та­лап­тар осы Тiз­бе­мен рег­ла­мент­те­летiн қосым­ша эле­мент­те­рiнiң бол­ма­уы не­месе олар­дың көлiк құра­лын жа­са­ушы кәсi­порын­мен не­месе уәкi­лет­тi­гi бар басқа ұйым­мен ке­лiс­пей ор­на­тылуы.

ҚР Үкi­метi­нiң 2005.12.10. № 1021 қаулы­сымен 7.16-тар­мақ жаңа ре­дак­ци­яда (бұр.ред.қара)

7.16. Жол по­лици­ясы­ның рұқса­тын­сыз көлiк құрал­да­рын қай­та жаб­дықтау жүргi­зiл­ген.

Ес­керт­пе: көлiк құрал­да­рын қай­та жаб­дықтау (конс­трук­ци­ясын өзгер­ту) - көлiк құра­лының конс­трук­ци­ясын­да көздел­ген жол қозғалы­сының қауiп­сiздi­гiне әсер ете­тiн құрам­дас бөлiк­тер мен жаб­дықтау зат­та­рын алып тас­тау не­месе көздел­ме­ген­де­рiн ор­на­ту.

Қазақстан Рес­публи­касы
ІІМ Жол по­лици­ясы
ко­митетінің төрағасы
Би­сенқұлов Берік Байбұлұлы

Сайтқа кіру

Дауыс беру