6. Применение специальных сигналов

Пункт 6.1 из­ме­нен пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 30.01.04 г. № 115; вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

6.1. Во­дите­ли транс­пор­тных средств опе­ратив­ных и спе­ци­аль­ных служб с вклю­чен­ным проб­леско­вым ма­яч­ком си­него цве­та, вы­пол­няя не­от­ложное слу­жеб­ное за­дание, мо­гут отс­ту­пать от тре­бова­ний раз­де­лов 5 (кро­ме сиг­на­лов ре­гули­ров­щи­ка), 8-18 Пра­вил, при­ложе­ния 1 и 2 к Пра­вилам при ус­ло­вии обес­пе­чения бе­зопас­ности дви­жения.

Для по­луче­ния пре­иму­щест­ва пе­ред дру­гими участ­ни­ками дви­жения во­дите­ли та­ких транс­пор­тных средств долж­ны вклю­чить проб­леско­вый ма­ячок си­него цве­та и спе­ци­аль­ный зву­ковой сиг­нал. Вос­поль­зо­вать­ся при­ори­тетом они мо­гут толь­ко убе­див­шись, что им ус­ту­па­ют до­рогу.

Этим же пра­вом поль­зу­ют­ся во­дите­ли транс­пор­тных средств, соп­ро­вож­да­емых транс­пор­тны­ми средс­тва­ми опе­ратив­ных и спе­ци­аль­ных служб в слу­ча­ях, ус­та­нов­ленных нас­то­ящим пунк­том Пра­вил.

На транс­пор­тных средс­твах Служ­бы ох­ра­ны Пре­зиден­та, Ко­мите­та на­ци­ональ­ной бе­зопас­ности, во­ен­ной ав­то­мобиль­ной по­лиции Во­ору­жен­ных Сил Рес­публи­ки Ка­захс­тан и до­рож­ной по­лиции при соп­ро­вож­де­нии ими дру­гих транс­пор­тных средств до­пол­ни­тель­но к проб­леско­вому ма­яч­ку си­него цве­та мо­жет быть вклю­чен проб­леско­вый ма­ячок крас­но­го цве­та.

6.2. При приб­ли­жении транс­пор­тных средств с вклю­чен­ны­ми проб­леско­вым ма­яч­ком си­него цве­та и спе­ци­аль­ным зву­ковым сиг­на­лом во­дите­ли обя­заны ус­ту­пить до­рогу для обес­пе­чения бесп­ре­пятс­твен­но­го про­ез­да этих и соп­ро­вож­да­емых ими дру­гих транс­пор­тных средств.

6.3. Приб­ли­жа­ясь к сто­яще­му транс­пор­тно­му средс­тву с вклю­чен­ным проб­леско­вым ма­яч­ком си­него цве­та, во­дитель дол­жен сни­зить ско­рость, что­бы иметь воз­можность не­мед­ленно ос­та­новить­ся в слу­чае не­об­хо­димос­ти.

В пункт 6.4 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

6.4. Во­дите­ли транс­пор­тных средств с вклю­чен­ным проб­леско­вым ма­яч­ком оран­же­вого или жел­то­го цве­та при вы­пол­не­нии стро­итель­ных, ре­монт­ных или убо­роч­ных ра­бот на до­роге мо­гут отс­ту­пать от тре­бова­ний до­рож­ных зна­ков (кро­ме зна­ков 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) и раз­метки, а так­же пунк­тов 9.4 - 9.8 и 16.1 Пра­вил при ус­ло­вии обес­пе­чения бе­зопас­ности дви­жения. Во­дите­ли дру­гих транс­пор­тных средств не долж­ны пре­пятс­тво­вать их ра­боте.

Проб­леско­вый ма­ячок оран­же­вого или жел­то­го цве­та не да­ет пре­иму­щест­ва в дви­жении и слу­жит для пре­дуп­режде­ния дру­гих участ­ни­ков дви­жения об опас­ности.

Председатель Комитета
дорожной полиции МВД
Республики Казахстан
полковник полиции
Бисенкулов Берик Байбулович

Войти на сайт

Актуальное интервью

Берик БИСЕНКУЛОВ: Зарегистрировать купленный автомобиль за 10 минут – это вполне реально
В рамках реформирования полицейских подразделений и разработки новой законодательной базы для деятельности МВД полномочия и ответственность дорожной полиции существенно расширяются. Что изменится в её работе? И станет ли больше порядка на казахстанских дорогах? На эти вопросы нам ответил председатель Комитета дорожной полиции МВД Республики Казахстан полковник полиции Берик БИСЕНКУЛОВ.
подробнее »

Голосование