13. Проезд перекрестков

13.1. При по­воро­те нап­ра­во или на­лево во­дитель обя­зан ус­ту­пить до­рогу пе­шехо­дам, пе­рехо­дящим про­ез­жую часть до­роги, на ко­торую он по­вора­чива­ет, ве­лоси­педис­там, пе­ресе­ка­ющим ее по ве­лоси­пед­ной до­рож­ке, и марш­рут­ным транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся по по­лосе, обоз­на­чен­ной зна­ком 5.9 (с уче­том пунк­та 18.2).

13.2. Зап­ре­ща­ет­ся вы­ез­жать на пе­рек­ресток или пе­ресе­чение про­ез­жих час­тей, ес­ли об­ра­зовал­ся за­тор, ко­торый вы­нудит во­дите­ля ос­та­новить­ся, соз­дав пре­пятс­твие для дви­жения транс­пор­тных средств в по­переч­ном нап­равле­нии.

13.3. Зап­ре­ща­ет­ся опе­реже­ние дви­жущих­ся в по­пут­ном нап­равле­нии транс­пор­тных средств, ог­ра­ничи­ва­ющих во­дите­лю об­зор.

Ес­ли на пе­рек­рест­ке или пе­ред ним ос­та­нови­лось транс­пор­тное средс­тво, то во­дите­ли дру­гих транс­пор­тных средств, дви­жущих­ся по со­сед­ним по­лосам, мо­гут про­дол­жать дви­жение лишь убе­див­шись, что это бу­дет бе­зопас­но.

13.4. Пе­рек­ресток, где оче­ред­ность дви­жения оп­ре­деля­ет­ся сиг­на­лами све­тофо­ра или ре­гули­ров­щи­ка, счи­та­ет­ся ре­гули­ру­емым.

При жел­том ми­га­ющем сиг­на­ле, не­рабо­та­ющих све­тофо­рах или от­сутс­твии ре­гули­ров­щи­ка пе­рек­ресток счи­та­ет­ся не­регу­лиру­емым и во­дите­ли обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся пра­вила­ми про­ез­да не­регу­лиру­емых пе­рек­рест­ков и ус­та­нов­ленны­ми на пе­рек­рест­ке зна­ками при­ори­тета.

Ре­гули­ру­емые пе­рек­рест­ки

13.5. При по­воро­те на­лево или раз­во­роте по раз­ре­ша­юще­му сиг­на­лу све­тофо­ра во­дитель без­рель­со­вого транс­пор­тно­го средс­тва обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся со встреч­но­го нап­равле­ния пря­мо или нап­ра­во, в том чис­ле и въез­жа­ющих на пе­рек­ресток в со­от­ветс­твии с пунк­том 5.6 Пра­вил. Та­ким же пра­вилом обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся меж­ду со­бой во­дите­ли трам­ва­ев.

13.6. При дви­жении в нап­равле­нии стрел­ки, вклю­чен­ной в до­пол­ни­тель­ной сек­ции од­новре­мен­но с жел­тым или крас­ным сиг­на­лом све­тофо­ра, во­дитель обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся с дру­гих нап­равле­ний.

13.7. Ес­ли сиг­на­лы све­тофо­ра или ре­гули­ров­щи­ка раз­ре­ша­ют дви­жение од­новре­мен­но трам­ваю и без­рель­со­вым транс­пор­тным средс­твам, то трам­вай име­ет пре­иму­щест­во не­зави­симо от нап­равле­ния его дви­жения. Од­на­ко при дви­жении в нап­равле­нии стрел­ки, вклю­чен­ной в до­пол­ни­тель­ной сек­ции од­новре­мен­но с крас­ным или жел­тым сиг­на­лом све­тофо­ра трам­вай дол­жен ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся с дру­гих нап­равле­ний.

13.8. Во­дитель, въехав­ший на пе­рек­ресток при раз­ре­ша­ющем сиг­на­ле све­тофо­ра, обя­зан вы­ехать в на­мечен­ном нап­равле­нии не­зави­симо от сиг­на­лов све­тофо­ра на вы­ез­де с пе­рек­рест­ка. Од­на­ко, ес­ли на пе­рек­рест­ке пе­ред све­тофо­рами, рас­по­ложен­ны­ми на пу­ти сле­дова­ния во­дите­ля, име­ют­ся стоп-ли­нии и (или) зна­ки 5.33, во­дитель обя­зан ру­ководс­тво­вать­ся сиг­на­лами каж­до­го све­тофо­ра.

13.9. При вклю­чении раз­ре­ша­юще­го сиг­на­ла све­тофо­ра во­дитель обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, за­вер­ша­ющим дви­жение че­рез пе­рек­ресток, и пе­шехо­дам, не за­кон­чившим пе­реход про­ез­жей час­ти дан­но­го нап­равле­ния.

13.10. На пе­рек­рест­ке, где дви­жение ре­гули­ру­ет­ся све­тофо­ром с до­пол­ни­тель­ной сек­ци­ей, во­дитель, на­ходя­щий­ся на по­лосе, с ко­торой про­из­во­дит­ся по­ворот, дол­жен про­дол­жить дви­жение в нап­равле­нии, ука­зан­ном вклю­чен­ной стрел­кой, ес­ли его ос­та­нов­ка соз­даст по­меху транс­пор­тным средс­твам, сле­ду­ющим за ним по той же по­лосе.

Не­регу­лиру­емые пе­рек­рест­ки

В пункт 13.11 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

13.11. На пе­рек­рест­ке не­рав­нознач­ных до­рог во­дитель транс­пор­тно­го средс­тва, дви­жуще­гося по вто­рос­те­пен­ной до­роге, обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, приб­ли­жа­ющим­ся по глав­ной, не­зави­симо от нап­равле­ния их даль­ней­ше­го дви­жения, в том чис­ле осу­щест­вля­ющих раз­во­рот. Во­дитель, дви­жущий­ся по глав­ной до­роге, име­ющей раз­де­литель­ную по­лосу, пе­ред за­вер­ше­ни­ем на пе­рек­рест­ке раз­во­рота дол­жен убе­дить­ся, что транс­пор­тные средс­тва, приб­ли­жа­ющиеся к пе­рек­рест­ку по вто­рос­те­пен­ной до­роге, ус­ту­па­ют ему до­рогу.

13.12. В слу­чае, ког­да глав­ная до­рога на пе­рек­рест­ке ме­ня­ет нап­равле­ние, во­дите­ли, дви­жущи­еся по глав­ной до­роге, обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся меж­ду со­бой пра­вила­ми про­ез­да пе­рек­рест­ков рав­нознач­ных до­рог. Эти­ми же пра­вила­ми обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся во­дите­ли, дви­жущи­еся по вто­рос­те­пен­ным до­рогам.

13.13. На пе­рек­рест­ке рав­нознач­ных до­рог во­дитель без­рель­со­вого транс­пор­тно­го средс­тва обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, приб­ли­жа­ющим­ся спра­ва. Этим же пра­вилом обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся меж­ду со­бой во­дите­ли трам­ва­ев.

На та­ких пе­рек­рест­ках трам­вай име­ет пре­иму­щест­во пе­ред без­рель­со­выми транс­пор­тны­ми средс­тва­ми не­зави­симо от нап­равле­ния его дви­жения.

13.14. При по­воро­те на­лево или раз­во­роте во­дитель без­рель­со­вого транс­пор­тно­го средс­тва обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся по рав­нознач­ной до­роге со встреч­но­го нап­равле­ния пря­мо или нап­ра­во. Этим же пра­вилом долж­ны ру­ководс­тво­вать­ся меж­ду со­бой во­дите­ли трам­ва­ев.

13.15. Ес­ли во­дитель не мо­жет оп­ре­делить на­личие пок­ры­тия на до­роге (тем­ное вре­мя су­ток, грязь, снег и то­му по­доб­ное), а зна­ков при­ори­тета нет, он дол­жен счи­тать, что на­ходит­ся на вто­рос­те­пен­ной до­роге.

Председатель Комитета
дорожной полиции МВД
Республики Казахстан
полковник полиции
Бисенкулов Берик Байбулович

Войти на сайт

Актуальное интервью

Берик БИСЕНКУЛОВ: Зарегистрировать купленный автомобиль за 10 минут – это вполне реально
В рамках реформирования полицейских подразделений и разработки новой законодательной базы для деятельности МВД полномочия и ответственность дорожной полиции существенно расширяются. Что изменится в её работе? И станет ли больше порядка на казахстанских дорогах? На эти вопросы нам ответил председатель Комитета дорожной полиции МВД Республики Казахстан полковник полиции Берик БИСЕНКУЛОВ.
подробнее »

Голосование