19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

19.1. В тем­ное вре­мя су­ток и в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти, не­зави­симо от ос­ве­щения до­роги, а так­же в тон­не­лях на дви­жущем­ся транс­пор­тном средс­тве долж­ны быть вклю­чены сле­ду­ющие све­товые при­боры:

на всех ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средс­твах и мо­педах - га­барит­ные ог­ни и фа­ры даль­не­го или ближ­не­го све­та, на ве­лоси­педах - фа­ры или фо­нари, на гу­жевых по­воз­ках - фо­нари (при их на­личии);

на при­цепах и бук­си­ру­емых ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средс­твах - га­барит­ные ог­ни. <*>

Снос­ка. В пункт 19.1 вне­сены из­ме­нения - пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12 ок­тября 2005 г. N 1021 .

19.2. Даль­ний свет дол­жен быть пе­рек­лю­чен на ближ­ний:

в на­селен­ных пунк­тах, ес­ли до­рога ос­ве­щена;

при встреч­ном разъез­де на расс­то­янии не ме­нее чем за 150 м до транс­пор­тно­го средс­тва, а так­же и при боль­шем, ес­ли во­дитель встреч­но­го транс­пор­тно­го средс­тва пе­ри­оди­чес­ким пе­рек­лю­чени­ем све­та фар по­кажет не­об­хо­димость это­го;

в лю­бых дру­гих слу­ча­ях для иск­лю­чения воз­можнос­ти ос­лепле­ния во­дите­лей как встреч­ных, так и по­пут­ных транс­пор­тных средств.

При ос­лепле­нии во­дитель дол­жен вклю­чить ава­рий­ную све­товую сиг­на­лиза­цию и, не ме­няя по­лосу дви­жения, ос­та­новить­ся.

19.3. При ос­та­нов­ке и сто­ян­ке в тем­ное вре­мя су­ток на не­ос­ве­щен­ных участ­ках до­рог, а так­же в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти на транс­пор­тном средс­тве долж­ны быть вклю­чены га­барит­ные ог­ни. В ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти до­пол­ни­тель­но к га­барит­ным ог­ням мо­гут быть вклю­чены фа­ры ближ­не­го све­та, про­тиво­туман­ные фа­ры и зад­ние про­тиво­туман­ные фо­нари.

Ес­ли га­барит­ные ог­ни не­исп­рав­ны, транс­пор­тное средс­тво долж­но быть от­ве­дено за пре­делы до­роги, а ес­ли это не­воз­можно, его не­об­хо­димо обоз­на­чить в со­от­ветс­твии с тре­бова­ни­ями пунк­тов 7.1 и 7.2 Пра­вил.

19.4. Кон­ту­ры бо­ковых и зад­них сто­рон транс­пор­тных средств ка­тего­рий М2, М3, N2, N3, O2, O3, О4 по ГОСТ 22895-77, за иск­лю­чени­ем ав­тотранс­пор­тных средств, не ре­гист­ри­ру­емых в до­рож­ной по­лиции, тех­но­логи­чес­ко­го транс­пор­та, экс­плу­ати­ру­емо­го на зак­ры­тых тер­ри­тори­ях и не под­ле­жаще­го экс­плу­ата­ции на до­рогах об­ще­го поль­зо­вания, а так­же ав­тотранс­пор­та крестьянс­ких и фер­мерс­ких хо­зяй­ств, ис­поль­зу­емых внут­ри этих хо­зяй­ств, бе­тоно- и це­мен­то­возов, долж­ны быть про­мар­ки­рова­ны све­товозв­ра­ща­ющим ма­тери­алом в со­от­ветс­твии с СТ РК ГОСТ Р 51253-2001 и СТ РК ГОСТ Р 41.104-2001. <*>

Снос­ка. В пункт 19.4 вне­сены из­ме­нения - пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 19 де­каб­ря 2002 г. N 1329 .

19.5. Про­тиво­туман­ные фа­ры мо­гут ис­поль­зо­вать­ся:

в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти как от­дель­но, так и с ближ­ним или даль­ним све­том фар;

в тем­ное вре­мя су­ток на не­ос­ве­щен­ных участ­ках до­рог сов­мест­но с ближ­ним или даль­ним све­том фар;

вмес­то ближ­не­го све­та фар в ус­ло­ви­ях, пре­дус­мотрен­ных пунк­том 19.6 Пра­вил.

19.5-1. Про­тиво­туман­ные фа­ры долж­ны вклю­чать­ся при вклю­чен­ных га­барит­ных ог­нях не­зави­симо от вклю­чен­ных фар даль­не­го и (или) ближ­не­го све­та. <*>

Снос­ка. До­пол­не­ны пунк­том 19.5-1 - пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12 ок­тября 2005 г. N 1021 .

19.6. При дви­жении в свет­лое вре­мя су­ток в це­лях обоз­на­чения дви­жуще­гося транс­пор­тно­го средс­тва ближ­ний свет фар дол­жен быть вклю­чен:

при дви­жении вне на­селен­ных пунк­тов;

на транс­пор­те об­ще­го поль­зо­вания в го­родах и дру­гих на­селен­ных пунк­тах;

на мо­тоцик­лах и мо­педах;

при дви­жении в ор­га­низо­ван­ной транс­пор­тной ко­лон­не;

на транс­пор­тном средс­тве, соп­ро­вож­да­емом ав­то­моби­лем опе­ратив­ных и спе­ци­аль­ных служб с вклю­чен­ным проб­леско­вым ма­яч­ком си­него цве­та;

на марш­рут­ных транс­пор­тных средс­твах, дви­жущих­ся по спе­ци­аль­но вы­делен­ной по­лосе навс­тре­чу ос­новно­му по­току дви­жения;

при ор­га­низо­ван­ной пе­ревоз­ке групп де­тей в не­марш­рут­ных ав­то­бусах или на гру­зовых ав­то­моби­лях;

при пе­ревоз­ке опас­ных, круп­но­габа­рит­ных и тя­жело­вес­ных гру­зов;

при бук­си­ров­ке ме­хани­чес­ко­го транс­пор­тно­го средс­тва (на бук­си­ру­ющем транс­пор­тном средс­тве);

при объез­де в со­от­ветс­твии с тре­бова­ни­ями зна­ка 5.34.1 зак­ры­того для дви­жения участ­ка про­ез­жей час­ти на до­роге с раз­де­литель­ной по­лосой.

Снос­ка. Пункт 19.6 с из­ме­нени­ями, вне­сен­ны­ми пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 25 мая 2007 г. N 420.

19.7. Фа­рой-про­жек­то­ром и фа­рой-ис­ка­телем раз­ре­ша­ет­ся поль­зо­вать­ся толь­ко вне на­селен­ных пунк­тов при от­сутс­твии встреч­ных транс­пор­тных средств. В на­селен­ных пунк­тах поль­зо­вать­ся та­кими фа­рами мо­гут толь­ко во­дите­ли транс­пор­тных средств опе­ратив­ных и спе­ци­аль­ных служб при вы­пол­не­нии слу­жеб­но­го за­дания.

19.8. Зад­ние про­тиво­туман­ные фо­нари мо­гут при­менять­ся толь­ко в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти. Зап­ре­ща­ет­ся подк­лю­чать зад­ние про­тиво­туман­ные фо­нари к стоп-сиг­на­лам.

19.9. Опоз­на­ватель­ный знак "Ав­то­по­езд" дол­жен быть вклю­чен при дви­жении ав­то­по­ез­да, а в тем­ное вре­мя су­ток и в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти, кро­ме то­го, и на вре­мя его ос­та­нов­ки или сто­ян­ки.

19.10. Проб­леско­вый ма­ячок оран­же­вого или жел­то­го цве­та дол­жен быть вклю­чен на транс­пор­тных средс­твах при вы­пол­не­нии ра­бот по стро­итель­ству, ре­мон­ту или со­дер­жа­нию до­рог, пог­рузке и транс­пор­ти­ров­ке пов­режден­ных, не­исп­рав­ных и иных транс­пор­тных средств; на транс­пор­тных средс­твах при осу­щест­вле­нии пе­рево­зок тя­жело­вес­ных, круп­но­габа­рит­ных гру­зов; на транс­пор­тных средс­твах, соп­ро­вож­да­ющих пе­ревоз­ку тя­жело­вес­ных, круп­но­габа­рит­ных и опас­ных гру­зов; на ав­то­бусах, пред­назна­чен­ных для пе­ревоз­ки ор­га­низо­ван­ных групп де­тей. <*>

Снос­ка. Пункт 19.10 - в ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 12 ок­тября 2005 г. N 1021 .

19.11. Зву­ковые сиг­на­лы мо­гут при­менять­ся толь­ко:

для пре­дуп­режде­ния дру­гих во­дите­лей о на­мере­нии про­из­вести об­гон вне на­селен­ных пунк­тов;

в слу­ча­ях, ког­да это не­об­хо­димо для пре­дотв­ра­щения до­рож­но-транс­пор­тно­го про­ис­шест­вия.

19.12. Для пре­дуп­режде­ния об об­го­не, а так­же в слу­ча­ях, пре­дус­мотрен­ных пунк­том 9.4 Пра­вил, мо­жет по­давать­ся све­товой сиг­нал, ко­торый предс­тав­ля­ет в свет­лое вре­мя су­ток пе­ри­оди­чес­кое крат­ковре­мен­ное вклю­чение и вык­лю­чение све­та фар, а в тем­ное вре­мя су­ток - не­од­нократ­ное пе­рек­лю­чение фар с ближ­не­го на даль­ний свет.

Председатель Комитета
дорожной полиции МВД
Республики Казахстан
полковник полиции
Бисенкулов Берик Байбулович

Войти на сайт

Актуальное интервью

Берик БИСЕНКУЛОВ: Зарегистрировать купленный автомобиль за 10 минут – это вполне реально
В рамках реформирования полицейских подразделений и разработки новой законодательной базы для деятельности МВД полномочия и ответственность дорожной полиции существенно расширяются. Что изменится в её работе? И станет ли больше порядка на казахстанских дорогах? На эти вопросы нам ответил председатель Комитета дорожной полиции МВД Республики Казахстан полковник полиции Берик БИСЕНКУЛОВ.
подробнее »

Голосование