24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок и прогону животных

24.1. Уп­равлять ве­лоси­педом, гу­жевой по­воз­кой (са­нями), быть по­гон­щи­ком вьюч­ных, вер­хо­вых жи­вот­ных или ста­да при дви­жении по до­рогам раз­ре­ша­ет­ся ли­цам не мо­ложе 14 лет, а мо­педом - не мо­ложе 16 лет.

24.2. Ве­лоси­педы, мо­педы, гу­жевые по­воз­ки (са­ни), вер­хо­вые и вьюч­ные жи­вот­ные долж­ны дви­гать­ся толь­ко по край­ней пра­вой по­лосе в один ряд воз­можно пра­вее. До­пус­ка­ет­ся дви­жение по обо­чине, ес­ли это не соз­да­ет по­мех пе­шехо­дам.

Ко­лон­ны ве­лоси­педис­тов, гу­жевых по­возок (са­ней), вер­хо­вых и вьюч­ных жи­вот­ных при дви­жении по про­ез­жей час­ти долж­ны быть раз­де­лены на груп­пы по 10 ве­лоси­педис­тов, вер­хо­вых и вьюч­ных жи­вот­ных и по 5 по­возок (са­ней). Для об­легче­ния об­го­на расс­то­яние меж­ду груп­па­ми долж­но сос­тавлять 80-100 м.

24.3. Во­дите­лям ве­лоси­педа и мо­педа зап­ре­ща­ет­ся:

ез­дить, не дер­жась за руль хо­тя бы од­ной ру­кой;

пе­рево­зить пас­са­жиров, кро­ме ре­бен­ка в воз­расте до 7 лет, на до­пол­ни­тель­ном си­денье, обо­рудо­ван­ном на­деж­ны­ми под­ножка­ми;

пе­рево­зить груз, ко­торый выс­ту­па­ет бо­лее чем на 0,5 м по дли­не или ши­рине за га­бари­ты, или груз, ме­ша­ющий уп­равле­нию;

дви­гать­ся по до­роге при на­личии ря­дом ве­лоси­пед­ной до­рож­ки;

по­вора­чивать на­лево или раз­во­рачи­вать­ся на до­рогах с трам­вай­ным дви­жени­ем и на до­рогах, име­ющих бо­лее од­ной по­лосы для дви­жения в дан­ном нап­равле­нии.

Зап­ре­ща­ет­ся бук­си­ров­ка ве­лоси­педов и мо­педов, а так­же ве­лоси­педа­ми и мо­педа­ми, кро­ме бук­си­ров­ки при­цепа, пред­назна­чен­но­го для экс­плу­ата­ции с ве­лоси­педом или мо­педом.

24.4. На не­регу­лиру­емом пе­ресе­чении ве­лоси­пед­ной до­рож­ки с до­рогой, рас­по­ложен­ном вне пе­рек­рест­ка, во­дите­ли ве­лоси­педов и мо­педов долж­ны ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся по этой до­роге.

Во­дитель гу­жевой по­воз­ки (са­ней) при вы­ез­де на до­рогу с при­лега­ющей тер­ри­тории или со вто­рос­те­пен­ной до­роги в мес­тах с ог­ра­ничен­ной об­зорностью дол­жен вес­ти жи­вот­ное под узд­цы.

24.5. Жи­вот­ных по до­роге сле­ду­ет пе­рего­нять, как пра­вило, в свет­лое вре­мя су­ток. По­гон­щи­ки долж­ны нап­равлять жи­вот­ных как мож­но бли­же к пра­вому краю до­роги.

24.6. При про­гоне груп­пы жи­вот­ных по до­роге или че­рез нее в тем­ное вре­мя су­ток и в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти по­гон­щи­ки долж­ны по­давать сиг­на­лы для пре­дуп­режде­ния во­дите­лей о на­хож­де­нии жи­вот­ных на до­роге.

При­меча­ние. Сиг­на­лом слу­жит кру­говое дви­жение ру­ки с фа­келом или фо­нарем, при этом по­да­ющий сиг­нал дол­жен на­ходить­ся на расс­то­янии 10-15 мет­ров от груп­пы жи­вот­ных в сто­рону приб­ли­жа­юще­гося транс­пор­тно­го средс­тва.

24.7. При про­гоне жи­вот­ных че­рез же­лез­но­дорож­ные пу­ти ста­до долж­но быть раз­де­лено на груп­пы та­кой чис­леннос­ти, что­бы с уче­том ко­личест­ва по­гон­щи­ков был обес­пе­чен бе­зопас­ный про­гон каж­дой груп­пы.

24.8. Во­дите­лям гу­жевых по­возок (са­ней), по­гон­щи­кам и вла­дель­цам вьюч­ных, вер­хо­вых жи­вот­ных и ско­та зап­ре­ща­ет­ся:

ос­тавлять жи­вот­ных без над­зо­ра в слу­ча­ях, не иск­лю­ча­ющих их по­яв­ле­ние на до­рогах с твер­дым пок­ры­ти­ем;

про­гонять жи­вот­ных че­рез же­лез­но­дорож­ные пу­ти и до­роги вне спе­ци­аль­но от­ве­ден­ных мест, а так­же в тем­ное вре­мя су­ток и в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти (кро­ме ско­топ­ро­гонов на раз­ных уров­нях);

вес­ти жи­вот­ных по до­роге с ас­фаль­то- и це­мен­то­бетон­ным пок­ры­ти­ем при на­личии иных пу­тей.

Председатель Комитета
дорожной полиции МВД
Республики Казахстан
полковник полиции
Бисенкулов Берик Байбулович

Войти на сайт

Актуальное интервью

Берик БИСЕНКУЛОВ: Зарегистрировать купленный автомобиль за 10 минут – это вполне реально
В рамках реформирования полицейских подразделений и разработки новой законодательной базы для деятельности МВД полномочия и ответственность дорожной полиции существенно расширяются. Что изменится в её работе? И станет ли больше порядка на казахстанских дорогах? На эти вопросы нам ответил председатель Комитета дорожной полиции МВД Республики Казахстан полковник полиции Берик БИСЕНКУЛОВ.
подробнее »

Голосование