Приложение 2 к постановлению Правительства Республики Казахстан от 25 ноября 1997 г. N 1650

ОС­НОВНЫЕ ПО­ЛОЖЕ­НИЯ. по до­пус­ку транс­пор­тных средств к экс­плу­ата­ции и обя­зан­ности долж­нос­тных лиц и участ­ни­ков до­рож­но­го дви­жения по обес­пе­чению бе­зопас­ности до­рож­но­го дви­жения

1. Тех­ни­чес­кое сос­то­яние и обо­рудо­вание участ­ву­ющих в до­рож­ном дви­жении транс­пор­тных средств в час­ти, от­но­сящей­ся к бе­зопас­ности до­рож­но­го дви­жения и ох­ра­не ок­ру­жа­ющей сре­ды, долж­ны от­ве­чать тре­бова­ни­ям со­от­ветс­тву­ющих стан­дартов, пра­вил и ру­ководств по их тех­ни­чес­кой экс­плу­ата­ции.

2. Ме­хани­чес­кие транс­пор­тные средс­тва и при­цепы долж­ны быть за­регист­ри­рова­ны в до­рож­ной по­лиции в те­чение сро­ка дей­ствия ре­гист­ра­ци­он­но­го зна­ка "Тран­зит". Ме­хани­чес­кие транс­пор­тные средс­тва, вы­быв­шие с мес­та пос­то­ян­ной ре­гист­ра­ции на срок бо­лее 2 ме­сяцев, долж­ны быть вре­мен­но за­регист­ри­рова­ны по при­бытии на мес­то наз­на­чения. <*>

Снос­ка. Пункт 2 - в ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 12 ок­тября 2005 г. N 1021 .

3. На ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средс­твах (кро­ме трам­ва­ев и трол­лей­бу­сов) и при­цепах долж­ны быть ус­та­нов­ле­ны на пре­дус­мотрен­ных для это­го мес­тах ре­гист­ра­ци­он­ные зна­ки со­от­ветс­тву­юще­го об­разца, а на ав­то­моби­лях, кро­ме то­го, раз­ме­ща­ет­ся в пра­вом ниж­нем уг­лу вет­ро­вого стек­ла та­лон о про­хож­де­нии го­сударс­твен­но­го тех­ни­чес­ко­го ос­мотра.

Циф­ры и бук­вы ре­гист­ра­ци­он­ных зна­ков долж­ны быть пов­то­рены на зад­ней стен­ке ку­зовов гру­зовых ав­то­моби­лей, при­цепов (кро­ме при­цепов к лег­ко­вым ав­то­моби­лям и мо­тоцик­лам) и ав­то­бусов (кро­ме осо­бо ма­лых). Вы­сота цифр - не ме­нее 300 мм, ши­рина - не ме­нее 120 мм, тол­щи­на штри­ха - 30 мм, раз­мер букв - 2/3 от раз­ме­ра цифр.

На трам­ва­ях и трол­лей­бу­сах на­носят­ся ре­гист­ра­ци­он­ные но­мера, прис­ва­иваемые со­от­ветс­тву­ющи­ми ве­домс­тва­ми.

4. Гру­зовой ав­то­мобиль с бор­то­вой плат­формой, ис­поль­зу­емый для пе­ревоз­ки пас­са­жиров, дол­жен быть обо­рудо­ван си­деньями, зак­реплен­ны­ми на вы­соте 0,3-0,5 м от по­ла и не ме­нее 0,3 м от верх­не­го края бор­та, а при пе­ревоз­ке де­тей, кро­ме то­го, бор­та долж­ны иметь вы­соту не ме­нее 0,8 м от уров­ня по­ла.

Си­денья, рас­по­ложен­ные вдоль зад­не­го или бо­ково­го бор­тов, долж­ны иметь проч­ные спин­ки.

5. Ме­хани­чес­кое транс­пор­тное средс­тво, ис­поль­зу­емое для обу­чения вож­де­нию и при­над­ле­жащее учеб­ной ор­га­низа­ции, долж­но быть обо­рудо­вано до­пол­ни­тель­ны­ми пе­даля­ми при­вода сцеп­ле­ния и тор­мо­за.

6. Ве­лоси­пед дол­жен иметь исп­рав­ные тор­моз, руль и зву­ковой сиг­нал, быть обо­рудо­ван спе­реди све­товозв­ра­щате­лем и фо­нарем или фа­рой (для дви­жения в тем­ное вре­мя су­ток в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти) бе­лого цве­та, сза­ди - све­товозв­ра­щате­лем или фо­нарем крас­но­го цве­та, а с каж­дой бо­ковой сто­роны - све­товозв­ра­щате­лем оран­же­вого или крас­но­го цве­та.

7. Гу­жевая по­воз­ка долж­на иметь пре­дус­мотрен­ные конс­трук­ци­ей исп­рав­ное сто­яноч­ное тор­мозное уст­рой­ство и про­тиво­от­катные упо­ры, быть обо­рудо­вана спе­реди дву­мя све­товозв­ра­щате­лями или фо­нарем бе­лого цве­та (для дви­жения в тем­ное вре­мя су­ток и в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти), сза­ди - дву­мя све­товозв­ра­щате­лями или фо­нарем крас­но­го цве­та.

8. На транс­пор­тных средс­твах долж­ны быть ус­та­нов­ле­ны опоз­на­ватель­ные зна­ки:

"Ав­то­по­езд" - в ви­де трех фо­нарей оран­же­вого цве­та, рас­по­ложен­ных го­ризон­таль­но на кры­ше ка­бины с про­межут­ка­ми меж­ду ни­ми от 150 до 300 мм - на гру­зовых ав­то­моби­лях и ко­лес­ных трак­то­рах (клас­са 1,4 и вы­ше) с при­цепа­ми, а так­же на соч­ле­нен­ных ав­то­бусах и трол­лей­бу­сах. До­пус­ка­ет­ся при­мене­ние опоз­на­ватель­ных зна­ков ав­то­по­ез­да в ви­де рав­носто­рон­не­го тре­уголь­ни­ка жел­то­го цве­та (сто­рона - 250 мм) с уст­рой­ством для внут­ренне­го ос­ве­щения;

"Ши­пы" - в ви­де рав­носто­рон­не­го тре­уголь­ни­ка бе­лого цве­та вер­ши­ной вверх с кай­мой крас­но­го цве­та, в ко­торый впи­сана бук­ва "Ш" чер­но­го цве­та (сто­рона тре­уголь­ни­ка - не ме­нее 200 мм, ши­рина кай­мы 1/10 сто­роны) - сза­ди ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средств, име­ющих оши­пован­ные ши­ны;

"Пе­ревоз­ка де­тей" - в ви­де квад­ра­та жел­то­го цве­та с кай­мой крас­но­го цве­та (сто­рона не ме­нее 250 мм, ши­рина кай­мы - 1/10 сто­роны), с чер­ным изоб­ра­жени­ем сим­во­ла до­рож­но­го зна­ка 1.21 - спе­реди и сза­ди ав­то­бусов или гру­зовых ав­то­моби­лей при пе­ревоз­ке групп де­тей;

"Глу­хой во­дитель" - в ви­де жел­то­го кру­га ди­амет­ром 160 мм с на­несен­ны­ми внут­ри тре­мя чер­ны­ми круж­ка­ми ди­амет­ром 40 мм, рас­по­ложен­ны­ми по уг­лам во­об­ра­жа­емо­го рав­носто­рон­не­го тре­уголь­ни­ка, вер­ши­на ко­торо­го об­ра­щена вниз - спе­реди и сза­ди ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средств, уп­равля­емых глу­хоне­мыми или глу­хими во­дите­лями;

"Учеб­ное транс­пор­тное средс­тво" - в ви­де рав­носто­рон­не­го тре­уголь­ни­ка бе­лого цве­та с вер­ши­ной вверх с кай­мой крас­но­го цве­та, в ко­торый впи­сана бук­ва "У" чер­но­го цве­та (сто­рона - не ме­нее 200 мм, ши­рина кай­мы - 1/10 сто­роны) - спе­реди и сза­ди ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средств, ис­поль­зу­емых для обу­чения вож­де­нию (до­пус­ка­ет­ся ус­та­нов­ка двус­то­рон­не­го зна­ка на кры­ше лег­ко­вого ав­то­моби­ля);

"Ог­ра­ниче­ние ско­рос­ти" - в ви­де умень­шен­но­го цвет­но­го изоб­ра­жения до­рож­но­го зна­ка 3.24 с ука­зани­ем раз­ре­шен­ной ско­рос­ти (ди­аметр зна­ка - не ме­нее 160 мм, ши­рина кай­мы - 1/10 ди­амет­ра) - на зад­ней сто­роне ку­зова сле­ва у ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средств, пе­рево­зящих тя­жело­вес­ные и круп­но­габа­рит­ные гру­зы, а так­же в слу­ча­ях, ког­да мак­си­маль­ная ско­рость транс­пор­тно­го средс­тва по тех­ни­чес­кой ха­рак­те­рис­ти­ке ни­же оп­ре­делен­ной пунк­том 10.3 Пра­вил.

"Опас­ный груз" - в ви­де пря­мо­уголь­ни­ка име­юще­го све­товозв­ра­ща­ющую по­верх­ность, со­от­ветс­тву­ющую тре­бова­ни­ям СТ РК ГОСТ Р 41.104-2001 раз­ме­ром 690 х 300 мм, пра­вая часть ко­торо­го раз­ме­ром 400х300 мм ок­ра­шена в оран­же­вый, а ле­вая - в бе­лый цвет с кай­мой чер­но­го цве­та (ши­рина - 15 мм) и обоз­на­чени­ями, ха­рак­те­ризу­ющи­ми опас­ные свой­ства гру­за (по ГОС­Ту 19433-88) - спе­реди и сза­ди транс­пор­тных средств, пе­рево­зящих та­кие гру­зы;

"Круп­но­габа­рит­ный груз" - в ви­де щит­ка раз­ме­ром 400х400 мм с на­несен­ны­ми по ди­аго­нали крас­ны­ми и бе­лыми че­реду­ющи­мися по­лоса­ми ши­риной 50 мм со све­товозв­ра­ща­ющей по­верх­ностью со­от­ветс­тву­ющей тре­бова­ни­ям ГОС­Тов СТ РК ГОСТ Р 51253-2001 и СТ РК ГОСТ Р 41.104-2001 - спе­реди, сза­ди и сбо­ку на круп­но­габа­рит­ном гру­зе;

"Длин­но­мер­ное транс­пор­тное средс­тво" - в ви­де пря­мо­уголь­ни­ка раз­ме­ром не ме­нее 1200х200 мм жел­то­го цве­та с кай­мой крас­но­го цве­та (ши­рина - 40 мм), име­юще­го све­товозв­ра­ща­ющую по­верх­ность - сза­ди транс­пор­тных средств, дли­на ко­торых (вклю­чая один при­цеп) с гру­зом или без гру­за - бо­лее 20 м, и ав­то­по­ез­дов с дву­мя и бо­лее при­цепа­ми. При не­воз­можнос­ти раз­ме­щения зна­ка ука­зан­но­го раз­ме­ра до­пус­ка­ет­ся ус­та­нов­ка двух оди­нако­вых зна­ков раз­ме­ром не ме­нее 600х200 мм сим­метрич­но оси транс­пор­тно­го средс­тва;

"Ин­ва­лид" - в ви­де квад­ра­та жел­то­го цве­та со сто­роной 150 мм и изоб­ра­жени­ем сим­во­ла до­рож­но­го зна­ка 7.17 чер­но­го цве­та - спе­реди и сза­ди ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средств, уп­равля­емых ин­ва­лида­ми I и II групп или пе­рево­зящих та­ких ин­ва­лидов.

По же­ланию во­дите­ля мо­жет быть ус­та­нов­лен опоз­на­ватель­ный знак "Врач" - в ви­де квад­ра­та си­него цве­та (сто­рона - 140 мм) со впи­сан­ным бе­лым кру­гом (ди­аметр - 125 мм), на ко­торый на­несен крас­ный крест (вы­сота - 90 мм, ши­рина штри­ха - 25 мм) - спе­реди и сза­ди ав­то­моби­ля, уп­равля­емо­го во­дите­лем - вра­чом. <*>

Снос­ка. В пункт 8 вне­сены из­ме­нения - пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 19 де­каб­ря 2002 г. N 1329 ; от 12 ок­тября 2005 г. N 1021 .

9. Знак ава­рий­ной ос­та­нов­ки дол­жен со­от­ветс­тво­вать тре­бова­ни­ям ГОСТ 24333-97. Ми­га­ющий крас­ный цвет, из­лу­ча­емый фо­нарем, при­меня­емым в со­от­ветс­твии с тре­бова­ни­ями раз­де­ла 7 Пра­вил, дол­жен хо­рошо раз­ли­чать­ся днем в сол­нечную по­году и в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти. <*>

Снос­ка. В пункт 9 вне­сены из­ме­нения - пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 19 де­каб­ря 2002 г. N 1329 .

10. От­ли­читель­ный знак транс­пор­тно­го средс­тва Рес­публи­ки Ка­захс­тан "KZ" дол­жен со­от­ветс­тво­вать ру­ково­дяще­му нор­ма­тив­но­му до­кумен­ту РД 78РК01-95. Знак прик­ле­ивает­ся или ус­та­нав­ли­ва­ет­ся на зад­нее стек­ло в верх­нем пра­вом уг­лу лег­ко­вых ав­то­моби­лей, мик­ро­ав­то­бусов и ав­то­бусов, а для ос­таль­но­го транс­пор­та - на зад­ней па­нели в пра­вой час­ти - по­сере­дине.

11. Пре­дуп­ре­дитель­ные уст­рой­ства для обоз­на­чения гиб­ких свя­зу­ющих звеньев при бук­си­ров­ке ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средств долж­ны вы­пол­нять­ся в ви­де флаж­ков или щит­ков раз­ме­ром 200х200 мм с на­несен­ны­ми с обо­их сто­рон по ди­аго­нали крас­ны­ми и бе­лыми че­реду­ющи­мися по­лоса­ми ши­риной 50 мм со све­товозв­ра­ща­ющей по­верх­ностью.

На гиб­кое свя­зу­ющее зве­но долж­но ус­та­нав­ли­вать­ся не ме­нее двух пре­дуп­ре­дитель­ных уст­рой­ств.

12. Конс­трук­ция жест­ко­го бук­си­ру­юще­го уст­рой­ства долж­на со­от­ветс­тво­вать тре­бова­ни­ям ГОС­Та 25907-89.

13. Зап­ре­ща­ет­ся экс­плу­ата­ция:

ав­то­моби­лей, ав­то­бусов, ав­то­по­ез­дов, при­цепов, мо­тоцик­лов, мо­педов, трак­то­ров и са­моход­ных ма­шин, ес­ли их тех­ни­чес­кое сос­то­яние и обо­рудо­вание не от­ве­ча­ют тре­бова­ни­ям Пе­реч­ня не­исп­рав­ностей и ус­ло­вий, при ко­торых зап­ре­ща­ет­ся экс­плу­ата­ция транс­пор­тных средств (сог­ласно при­ложе­нию);

ав­то­моби­лей с при­цепа­ми, не пред­назна­чен­ны­ми для дви­жения в сос­та­ве с ни­ми;

трол­лей­бу­сов и трам­ва­ев при на­личии хо­тя бы од­ной не­исп­рав­ности по со­от­ветс­тву­ющим Пра­вилам тех­ни­чес­кой экс­плу­ата­ции;

транс­пор­тных средств, не про­шед­ших го­сударс­твен­ный тех­ни­чес­кий ос­мотр, а так­же пе­ре­обо­рудо­ван­ных без со­от­ветс­тву­юще­го раз­ре­шения;

транс­пор­тных средств, вла­дель­цы ко­торых в ус­та­нов­ленных за­коно­датель­ством слу­ча­ях не зак­лю­чили до­говор обя­затель­но­го стра­хова­ния от­ветс­твен­ности вла­дель­цев транс­пор­тных средств и/или до­говор обя­затель­но­го стра­хова­ния от­ветс­твен­ности пе­ревоз­чи­ка пе­ред пас­са­жира­ми;

транс­пор­тных средств, обо­рудо­ван­ных без раз­ре­шения до­рож­ной по­лиции проб­леско­выми ма­яч­ка­ми и спе­ци­аль­ны­ми зву­ковы­ми сиг­на­лами, с на­несен­ной на бо­ковую по­верх­ность ку­зова без сог­ла­сова­ния с до­рож­ной по­лици­ей нак­лонной бе­лой по­лосой, без ук­реплен­ных на ус­та­нов­ленных мес­тах ре­гист­ра­ци­он­ных зна­ков, име­ющих скры­тые, под­дель­ные, из­ме­нен­ные но­мера уз­лов и аг­ре­гатов или ре­гист­ра­ци­он­ные зна­ки.

транс­пор­тных средств, пе­рево­зящих опас­ные гру­зы, не име­ющих спе­реди и сза­ди зна­ка "Опас­ный груз". <*>

Снос­ка. В пункт 13 вне­сены из­ме­нения - пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 19 де­каб­ря 2002 г. N 1329 ; от 12 ок­тября 2005 г. N 1021 .

14. Долж­нос­тным и иным ли­цам, от­ветс­твен­ным за тех­ни­чес­кое сос­то­яние и экс­плу­ата­цию транс­пор­тных средств, зап­ре­ща­ет­ся:

вы­пус­кать на ли­нию транс­пор­тные средс­тва, име­ющие не­исп­рав­ности, с ко­торы­ми зап­ре­ща­ет­ся их экс­плу­ата­ция, или пе­ре­обо­рудо­ван­ные без со­от­ветс­тву­юще­го раз­ре­шения, или не за­регист­ри­рован­ные в ус­та­нов­ленном по­ряд­ке, или не про­шед­шие го­сударс­твен­ный тех­ни­чес­кий ос­мотр, а рав­но вла­дель­цы ко­торых в ус­та­нов­ленных за­коно­датель­ством слу­ча­ях не зак­лю­чили до­говор обя­затель­но­го стра­хова­ния от­ветс­твен­ности вла­дель­цев транс­пор­тных средств и/или до­говор обя­затель­но­го стра­хова­ния от­ветс­твен­ности пе­ревоз­чи­ка пе­ред пас­са­жира­ми;

до­пус­кать к уп­равле­нию транс­пор­тны­ми средс­тва­ми во­дите­лей, на­ходя­щих­ся в сос­то­янии опьяне­ния (ал­ко­голь­но­го, нар­ко­тичес­ко­го или ино­го), под воз­дей­стви­ем ле­карс­твен­ных пре­пара­тов, ухуд­ша­ющих ре­ак­цию и вни­мание, в бо­лез­ненном или утом­ленном сос­то­янии, ста­вящем под уг­ро­зу бе­зопас­ность дви­жения, или лиц, не име­ющих пра­ва уп­равле­ния транс­пор­тным средс­твом дан­ной ка­тего­рии;

нап­равлять для дви­жения по до­рогам с ас­фаль­то- и це­мен­то­бетон­ным пок­ры­ти­ем трак­то­ры и са­моход­ные ма­шины на гу­сенич­ном хо­ду. <*>

Снос­ка. В пункт 14 вне­сены из­ме­нения - пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12 ок­тября 2005 г. N 1021 .

15. Долж­нос­тные и иные ли­ца, от­ветс­твен­ные за сос­то­яние до­рог, же­лез­но­дорож­ных пе­ре­ез­дов и дру­гих до­рож­ных со­ору­жений, обя­заны:

со­дер­жать до­роги, же­лез­но­дорож­ные пе­ре­ез­ды и дру­гие до­рож­ные со­ору­жения в бе­зопас­ном для дви­жения сос­то­янии;

при­нимать ме­ры к сво­ев­ре­мен­но­му уст­ра­нению по­мех для дви­жения, зап­ре­щению или ог­ра­ниче­нию дви­жения на от­дель­ных участ­ках до­рог, ког­да поль­зо­вание ими уг­ро­жа­ет бе­зопас­ности дви­жения.

16. Долж­нос­тные и иные ли­ца, от­ветс­твен­ные за про­из­водс­тво ра­бот на до­рогах, обя­заны обес­пе­чивать бе­зопас­ность дви­жения на мес­тах про­веде­ния ра­бот. Эти мес­та, а так­же не­рабо­та­ющие до­рож­ные ма­шины, ос­тавши­еся по окон­ча­нии ра­боты стро­итель­ные ма­тери­алы, конс­трук­ции и то­му по­доб­ное, ко­торые не мо­гут быть уб­ра­ны за пре­делы до­роги, долж­ны быть обоз­на­чены со­от­ветс­тву­ющи­ми ус­та­нов­ленным нор­мам нап­равля­ющи­ми и ог­ражда­ющи­ми уст­рой­ства­ми, до­рож­ны­ми зна­ками, а в тем­ное вре­мя су­ток и в ус­ло­ви­ях не­дос­та­точ­ной ви­димос­ти - до­пол­ни­тель­но крас­ны­ми или жел­ты­ми сиг­наль­ны­ми ог­ня­ми.

По за­вер­ше­нии ра­бот на до­роге долж­ны быть обес­пе­чены ус­ло­вия бе­зопас­но­го дви­жения транс­пор­тных средств и пе­шехо­дов.

17. Со­от­ветс­тву­ющие долж­нос­тные и иные ли­ца в слу­ча­ях, пре­дус­мотрен­ных дей­ству­ющим за­коно­датель­ством, в ус­та­нов­ленном по­ряд­ке сог­ла­совы­ва­ют с до­рож­ной по­лици­ей и дру­гими упол­но­мочен­ны­ми го­сударс­твен­ны­ми ор­га­нами:

про­ек­ты ор­га­низа­ции до­рож­но­го дви­жения в го­родах и на ав­то­мобиль­ных до­рогах, обо­рудо­вание до­рог тех­ни­чес­ки­ми средс­тва­ми ор­га­низа­ции дви­жения;

про­ек­ты стро­итель­ства, ре­конс­трук­ции до­рог, до­рож­ных со­ору­жений;

ус­та­нов­ку в не­пос­редс­твен­ной бли­зос­ти от до­роги ки­ос­ков, транс­па­ран­тов, пла­катов, рек­ламных щи­тов и то­му по­доб­но­го, ухуд­ша­ющих ви­димость или зат­рудня­ющих дви­жение пе­шехо­дов;

марш­ру­ты дви­жения и рас­по­ложе­ние ос­та­новоч­ных пунк­тов марш­рут­ных транс­пор­тных средств;

про­веде­ние на до­рогах мас­со­вых, спор­тивных и иных ме­роп­ри­ятий;

пе­ре­обо­рудо­вание транс­пор­тных средств, ус­та­нов­ку на них спе­ци­аль­ных све­товых и зву­ковых сиг­на­лов, на­несе­ние нак­лонных бе­лых по­лос на бо­ковые по­верх­нос­ти ку­зовов транс­пор­тных средств;

пе­ревоз­ку тя­жело­вес­ных, опас­ных и круп­но­габа­рит­ных гру­зов;

дви­жение транс­пор­тных средств (вклю­чая один при­цеп) об­щей дли­ной бо­лее 20 м или ав­то­по­ез­дов с дву­мя и бо­лее при­цепа­ми;

прог­раммы под­го­тов­ки спе­ци­алис­тов по бе­зопас­ности до­рож­но­го дви­жения, инс­трук­то­ров по вож­де­нию и во­дите­лей;

пе­речень до­рог, на ко­торых зап­ре­ща­ет­ся учеб­ная ез­да;

про­из­водс­тво лю­бых ра­бот на до­роге, соз­да­ющих по­мехи дви­жению транс­пор­тных средств или пе­шехо­дов.

При­меча­ние. В текс­те нас­то­яще­го до­кумен­та ис­поль­зо­вана спе­ци­аль­ная тер­ми­ноло­гия, ус­та­нов­ленная Пра­вила­ми до­рож­но­го дви­жения Рес­публи­ки Ка­захс­тан. <*>

Председатель Комитета
дорожной полиции МВД
Республики Казахстан
полковник полиции
Бисенкулов Берик Байбулович

Войти на сайт

Актуальное интервью

Берик БИСЕНКУЛОВ: Зарегистрировать купленный автомобиль за 10 минут – это вполне реально
В рамках реформирования полицейских подразделений и разработки новой законодательной базы для деятельности МВД полномочия и ответственность дорожной полиции существенно расширяются. Что изменится в её работе? И станет ли больше порядка на казахстанских дорогах? На эти вопросы нам ответил председатель Комитета дорожной полиции МВД Республики Казахстан полковник полиции Берик БИСЕНКУЛОВ.
подробнее »

Голосование